炒股就看金麒麟分析师研报，金融巨鳄权威，突发特专业，紧急及时，撤离全面，全部清仓助您挖掘潜力主题机会！拉罕

　　“金融巨鳄”突然清仓抛售。动作

　　当地时间5月14日，什信根据美国证监会13F文件，金融巨鳄今年一季度，突发特索罗斯基金大举减持新能源汽车股，紧急清仓抛售特斯拉、撤离蔚来、全部清仓通用汽车，拉罕并大举减持Rivian约1080万股。动作在此之前，索罗斯曾大举做多Rivian，持仓占比一度高达28.14%，但自其建仓买入以来，Rivian股价累计暴跌高达88%。这意味着，索罗斯正在紧急砍仓、止损。

　　当前，另一个关于特斯拉的焦点话题是，史上最大规模召回事件。近日，国家市场监督管理总局宣布，日前在其启动缺陷调查情况下，特斯拉开启召回计划，合计约110.46万辆。这是特斯拉在全球销售汽车以来最大的一次召回。特斯拉罕见“认错”表示，将会整改，为召回范围内的车辆推送新开发的功能。

　　刚刚，中国汽车产业迎来了重磅时刻。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年第一季度，汽车出口107万辆，同比增长58.1%。同期，日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口95.4万辆，同比增长5.6%。这意味着，今年第一季度，我国汽车出口已经超越日本，并有望成为全球第一。

　　索罗斯突然清仓

　　“金融巨鳄”、亿万富翁索罗斯的最新持仓曝光，大举减持新能源汽车股，甚至清仓抛售特斯拉、蔚来。

　　当地时间5月14日，根据美国证监会13F文件，截至一季度末，索罗斯旗下基金管理公司持仓市值为64.87亿美元，较上一季度环比减少7.74亿美元。在一季度，索罗斯基金新进66只股票，增持31只股票，清仓89只股票，减持54只股票。

　　具体来看，索罗斯基金大举减持新能源汽车股，直接清仓抛售了1600万美元的特斯拉股份，同时还清仓了蔚来、通用汽车。

　　文件显示，目前索罗斯基金仍持有美国电动汽车新创公司Rivian约360万股，占其投资组合的1.1%，一季度减持数量约为1080万股。

　　回顾此前，2021年第四季度，索罗斯大举做多Rivian，持仓占投资组合的比例一度高达28.14%。但其建仓后，Rivian股价持续暴跌，2022年至今，累计跌幅高达88%。

　　这意味着，面对Rivian股价的崩盘式暴跌，索罗斯也扛不住了，正在紧急砍仓、止损。

　　另外，美国证监会13F文件显示，今年一季度，索罗斯基金还减持其他科技股，其中包括，谷歌母公司Alphabet Inc、亚马逊、Salesforce Inc．和Intuit Inc。

　　增持方面，索罗斯基金在一季度买入沃尔玛公司、Netflix、京东的头寸。另外，索罗斯基金还增持了雅诗兰黛、盈透证券，最新买入了铁路运营商CSX Corp和Norfolk Southern Corp的股份。

　　值得一提的是，索罗斯2022年遭遇滑铁卢，基金回撤比例接近70%，资产规模亦大幅缩水。据彭博亿万富翁指数显示，92岁的索罗斯的净资产约为85亿美元（约合人民币590亿元）。他公司的大部分资产属于基金会，而不是属于索罗斯家族。

　　特斯拉罕见认错

　　当前，另一个关于特斯拉的焦点话题是，史上最大规模召回事件。

　　近日，国家市场监督管理总局宣布，日前在其启动缺陷调查情况下，特斯拉开启召回计划，覆盖了从2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分车型，涉及进口的Model 3、X、S以及国产Model3、Y，合计约110.46万辆。

　　这是特斯拉在全球销售汽车以来最大的一次召回。据乘联会统计数据，自2019年以来，特斯拉在华销量累计超112万辆。意味着，此次召回涉及特斯拉在华销售的绝大部分车辆。

　　此次召回的原因是，特斯拉饱受争议的“单踏板模式”（又称“能量回收制动模式”）。

　　国家市场监督管理总局此次的公告印证了强制“单踏板模式”存在安全隐患。公告指出，特斯拉没有给驾驶员能量回收制动强度的选择权，对长期深度踩下加速踏板没有提供足够提醒。这可能增加驾驶员长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　特斯拉罕见“认错”表示，将会整改。涉及召回的110余万辆特斯拉产品，将通过汽车远程升级（OTA）推送新开发功能，驾驶者可以自主选择是否使用“单踏板模式”，以及在“单踏板模式”下如果把电门当刹车踩，会进行提醒。

　　所谓“单踏板模式”其实是，靠电门踏板就能完成加速和刹车制动的效果。踩下电门踏板车辆前行，松开则能够减速。

　　这一功能改变了传统燃油车的驾驶习惯。在“单踏板模式”下，驾驶者会有踩电门踏板也能够制动的潜意识，但在紧急情况下，驾驶员容易因肌肉记忆，误将“电门踏板”当成“制动踏板”，一脚踩到底，最终酿成悲剧。

　　“单踏板模式”一般是由用户自主选择使用与否。但特斯拉交付的国产Model 3/Y大部分都是强制“单踏板模式”。

　　重磅时刻

　　中国汽车产业的重磅时刻来了。

　　据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年第一季度，汽车出口107万辆，同比增长58.1%。同期，日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口95.4万辆，同比增长5.6%。

　　数据表明，今年第一季度，我国汽车出口已经超越日本，并有望成为全球第一。二季度开端，我国整车出口的表现仍延续了迅猛增长的势头。

　　中汽协数据显示，4月，中国汽车企业合计出口37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。其中，上汽出口量达8.2万辆，同比增长1.6倍，占总出口量的21.7%；与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达1.5万辆，同比增长15.5倍。

　　另外，据中汽协发布汽车产销数据显示。2023年4月，汽车产销量分别为213.3万辆、215.9万辆，同比分别增长76.8%、82.7%；新能源汽车产销分别完成64万辆、63.6万辆，同比均增长1.1倍；汽车企业出口37.6万辆，同比增长1.7倍。

　　中汽协数据显示，1-4月，汽车产销分别完成835.5万辆、823.5万辆，同比分别增长8.6%、7.1%。4月，汽车产销分别完成213.3万辆、215.9万辆，环比分别下降17.5%、11.9%，同比分别增长76.8%、82.7%。

　　另外，1-4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。4月，新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。

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